青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
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專注于混凝土泵送事業(yè)
由于混凝土細(xì)石泵能極大地提升工作效率，混凝土細(xì)石泵已經(jīng)在各大施工單位得到廣泛應(yīng)用。不過施工過程中，如果遇到堵管將會(huì)嚴(yán)重地影響工程的順利進(jìn)行，甚至延誤工期。對此該采取哪些有效措施呢？現(xiàn)在我們針對向下泵送混凝土出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象來進(jìn)行深入分析。
施工故障：
在混凝土施工過程中，如果遇到混凝土向下泵送混凝土的情況，垂直向下運(yùn)輸距離達(dá)到46米，水平運(yùn)輸距離到達(dá)127米，混凝土出管后遇到三處垂直角運(yùn)輸。管內(nèi)混凝土由于自重產(chǎn)生向下自流，使泵送管內(nèi)出現(xiàn)空洞或自流現(xiàn)象，因?yàn)榛炷林写止橇舷侣渌俣瓤�，砂漿下落速度慢，速度不一致，因此混凝土離析導(dǎo)致輸送管堵管，嚴(yán)重地影響了施工的正常進(jìn)行，費(fèi)工費(fèi)料，情況嚴(yán)重時(shí)甚至無法泵送。
故障分析：
混凝土泵大落差向下泵送混凝土，發(fā)生堵管時(shí)大部分堵塞在垂直管處，拆管清理出來的混合料多為粗骨料。
解析說明：
一般正常泵送的混凝土在混凝土泵管道中心形成柱狀流體，流動(dòng)時(shí)呈懸浮狀態(tài)，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。當(dāng)某些粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)，后面的骨料運(yùn)動(dòng)速度受其影響而滯緩，導(dǎo)致形成粗骨料集結(jié)，而附近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運(yùn)動(dòng)阻力加大，速度變慢，直至運(yùn)動(dòng)停止而堵管。所以混凝土泵管件的潤滑不良是混凝土泵管堵管的重要原因。
解決方法：
對于大落差垂直向下的泵送混凝土，建議在彎管處可采用“C”形布置，混凝土澆筑前期，適宜充分利用砂漿的流動(dòng)性能，讓砂漿充滿整個(gè)管道，再運(yùn)送混凝土，這種方法能有效控制垂直管內(nèi)混凝土的嚴(yán)重自流，從而保證了混凝土運(yùn)送的可行性。
在混凝土配比方面，通常要求所泵送的混凝土必須有良好的可泵性，要求混凝土粘聚性好、泌水率小、不易離析、入泵塌落度控制在160毫米以上。
向下泵送混凝土是施工中常遇的施工狀況，一旦向下泵送混凝土出現(xiàn)堵管怎么辦？通過以上介紹，相信廣大用戶對這個(gè)問題已經(jīng)有所了解。如果您還想繼續(xù)了解混凝土細(xì)石泵、攪拌泵等混凝土設(shè)備的相關(guān)常識(shí)，歡迎登陸青島青科重工網(wǎng)站查詢。
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